"새출발기금 신청 26% 늘었다 성실상환 소상공인 지원 확대"
- 소상공인 지원 확대
- 새출발기금 신청 증가
- 성실상환자 혜택 강화
새출발기금은 2022년 10월 한국자산관리공사(캠코)가 소상공인과 자영업자를 위한 채무 조정 프로그램으로 출범했습니다. 이 프로그램은 코로나19 이후 경제적으로 어려움을 겪고 있는 서민들을 돕기 위해 마련되었으며, 채무를 조정해 경제적 부담을 완화하는 것을 목표로 합니다. 하지만 성실 상환자들이 서민금융진흥원의 금융상품을 이용할 수 없다는 제도적 한계가 있었습니다. 이를 해결하기 위해 금융위원회는 새출발기금 성실 상환자도 서민 금융상품을 이용할 수 있도록 요건을 정비하기로 했습니다.
새출발기금 성실 상환자에게는 6개월 이상 성실하게 상환할 경우 서민금융진흥원의 금융상품을 이용할 수 있는 자격이 주어집니다. 이 조치는 기존의 신용회복위원회 프로그램과 유사한 방식으로 진행되며, 채무 조정을 받은 사람들에게 더 많은 선택지를 제공하게 됩니다. 또한, 원금 감면을 받을 수 있는 교육 프로그램의 범위도 확장되었으며, 협약에 미가입된 금융기관에도 참여를 독려하고 있습니다. 2024년 9월 제도 개선 이후, 새출발기금의 일평균 신청자는 26% 증가해 288명을 기록했으며, 제도 출범 초기와 비교해 신청자가 크게 늘었습니다.
이번 제도 개선은 경제적으로 어려움을 겪는 서민들이 더 쉽게 금융 지원을 받을 수 있도록 개선된 점에서 중요한 의미를 갖는다고 볼 수 있습니다. 특히 경제 환경 악화 속에서 소상공인들의 채무조정 지원 확대는 금융안정에 중요한 요소로 작용할 수 있으므로 해당 분야의 금융상품 및 지원 정책을 지속적으로 주시할 필요가 있다고 보여집니다.
"IMF, 올 한국 성장률 2.5% 유지"
- IMF의 한국 경제 전망
- 글로벌 경기 불확실성 속 성장률 유지
- 향후 경제 정책의 방향성
IMF는 2024년 한국 경제성장률을 2.5%로 유지하며 세계 경제 성장률을 3.2%로 전망했습니다. 이는 국내외 주요 기관의 예상치와 유사한 수준입니다. 이번 성장률 전망은 세계 경제의 회복세가 강하지 않다는 점을 반영하며, 한국뿐 아니라 일본, 중국, 유럽 등 주요 경제권에서 산업적 부진과 불확실성이 지속되고 있다는 배경을 드러냅니다. 특히 일본과 중국의 자동차 산업 부진 및 부동산 침체가 성장률 하향 조정의 주요 원인으로 꼽혔습니다.
IMF의 2024년 세계 경제전망에 따르면, 미국의 경제성장률은 2.8%로 상향 조정된 반면, 일본은 0.3%로 하향 조정되었습니다. 중국의 경우 4.8%로 기존 전망치보다 0.2% 낮아졌으며, 이는 부동산 시장 침체와 소비 심리 악화가 주요 원인으로 지목되었습니다. 유럽에서는 영국과 프랑스가 각각 1.1%의 성장률을 기록할 것으로 전망되며, 독일은 제조업 부진으로 0% 성장이 예상됩니다.
IMF의 이번 발표는 글로벌 경기 회복이 여전히 불확실한 상황에서 주요 경제권의 구조적 약점과 정책적 대응을 면밀히 살펴볼 필요성을 시사합니다. 특히 한국의 경우, 안정적인 성장률을 유지하고 있으나 대외 의존도가 높은 경제 구조로 인해 중국의 경기 침체와 같은 외부 요인에 민감할 수 있음을 고려해야 합니다. 글로벌 공급망 불안정, 보호무역주의 강화, 그리고 원자재 가격 상승 등은 향후 경제에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
"현대차, 印 최대규모 상장 … 정의선 “인도가 미래”"
- 현대차의 인도 시장 진출 확대
- 인도 시장의 성장 가능성
- 글로벌 자동차 시장 전략
현대자동차 인도법인은 2024년 10월 22일 인도 증권거래소에 상장하며 인도에서 역대 최대 규모의 IPO를 기록했습니다. 이번 상장을 통해 4조5000억 원(33억 달러)을 조달했으며, 이는 현대차 인도법인의 기업가치가 26조 원에 달하는 것으로 평가된 결과입니다. 정의선 현대차 회장은 이번 상장을 계기로 인도를 전기차와 수소연료전지, 소프트웨어 등 미래 기술의 생산 허브로 삼겠다는 계획을 밝혔습니다. 현대차는 인도를 제2의 글로벌 생산 허브로 키우기 위해 현지 생산시설을 확충하고, 이를 통해 아프리카와 중동으로의 수출을 확대할 계획입니다.
이번 상장의 주요 내용은 현대차 인도법인이 17.5%의 지분을 매각하면서 4조5000억 원을 확보한 것입니다. 이 자금은 주로 인도의 소형 전기차 생산을 위한 시설 확충과 기술 개발에 재투자될 예정입니다. 현대차의 인도 내 생산 규모는 연 150만 대로 확대될 예정이며, 이는 첸나이와 푸네 공장의 확장 공사를 통해 가능해집니다. 인도 시장에서 현대차는 마루티스즈키에 이어 2위를 차지하고 있으며, 향후 전기차 라인업을 강화해 인도 및 중동, 아프리카 시장을 공략할 계획입니다.
이번 상장은 현대차가 인도 시장을 장기적인 전략 거점으로 삼겠다는 명확한 신호입니다. 인도는 인구 14억4000만 명을 가진 세계 3위 자동차 시장이며, 전기차와 친환경 차량에 대한 수요가 급증하고 있습니다. 현대차는 인도 시장에서의 입지를 강화함으로써 글로벌 전기차 시장에서도 경쟁력을 높일 수 있습니다. 또한 인도를 중심으로 한 아프리카 및 중동 지역으로의 수출 확장은 현대차의 글로벌 시장 확장에 중요한 역할을 할 것으로 보입니다.
현대차가 인도 시장에서 주도적인 위치를 차지하고 있는 점과 인도가 향후 성장할 주요 자동차 시장으로 평가된다는 점에서 현대차의 이와 같은 행보는 지속적으로 주목해 볼 필요가 있을 것 같습니다.
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